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Automobilindustrie

Unterdurchschnittliche Vergütung - was sollten Sie wissen?

Zu den von den Versicherungsgesellschaften angewandten Methoden zur Herabsetzung der Entschädigungshöhe gehören: Abschreibung von Teilen, Anwendung von Optimierungsprogrammen, Abhängigkeit der Entschädigungszahlung von der Durchführung der Reparatur durch den Versicherten und Dokumentation ihrer Kosten, selektive und bewusste Auswahl von Parametern, die die Höhe der Reparaturkosten des beschädigten Fahrzeugs beeinflussen, um einen gegebenen Schaden als Totalschaden zu qualifizieren.

Alle diese Maßnahmen führen im Endeffekt zu einer Unterbewertung der Vergütung. Im Folgenden werden die besonderen Methoden der Versicherer bei der Schadensregulierung im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung in Kurzform dargestellt.

Worum geht es bei dieser Abschreibung?

Die Abschreibung, d.h. die Minderung des Wertes der zur Reparatur verwendeten Teile um den Verschleiß der beschädigten Teile, wird in der Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofes generell ausgeschlossen. Versicherungsgesellschaften respektieren diese Urteile jedoch nicht und verschweigen die Tatsache der Wertminderung. Sie tun es, indem sie den sogenannten "Realisierungsindex" in ihre Reparaturberechnungen einführen.

Dieser Index wird von den Versicherern verwendet, um den durchschnittlichen Preis eines Ersatzteils auf der Grundlage des Preises für neue Teile zu berechnen. Seine Höhe ist willkürlich festgelegt und wird nicht durch von den Versicherern vorgelegte Nachweise bestätigt. Tatsächlich erfolgt die Abschreibung von Teilen auf diese Weise, ohne dass angegeben wird, welche Art von Teilen der Geschädigte nach der Neuausrichtung kaufen könnte, welche Unternehmen die Hersteller der in die Berechnung der Reparaturkosten einbezogenen Teile sind oder von welchen Herstellern oder Lieferanten von Originalteilen der Geschädigte Originalteile zu einem um 50 %, 60 % oder 70 % niedrigeren Preis kaufen könnte. Und eine solche Praxis kann bereits eine Unterbewertung der Vergütung bedeuten.

Originalteile oder Substitute?

Die Versicherungen nutzen Optimierungsprogramme und zwingen die Geschädigten, statt der Originalteile alternative Teile, sogenannte Substitute, zu verwenden. Diese Praxis ist in all den Fällen falsch, in denen es für die beschädigten Teile keine Äquivalente in Form von Ersatzteilen gibt oder es keinen Ersatz für die Originalteile auf dem Markt gibt. Außerdem, wenn es keine neuen alternativen Teile auf dem Markt für Kfz-Teile gibt oder diese Substitute sehr schwer zu beschaffen sind. So kann der Geschädigte solche Teile nicht kaufen, und die Unterbezahlung der Entschädigung auf diese Weise ermöglicht keine Deckung der tatsächlichen Reparaturkosten, die bei der Instandsetzung des durch den Unfall beschädigten Autos anfallen.

Müssen Sie das Auto vorher reparieren?

Eine Versicherung kann auch versuchen, die Höhe der Entschädigung zu reduzieren, indem sie ihre Zahlung davon abhängig macht, dass die Reparaturen durchgeführt und die entstandenen Kosten dokumentiert werden. Diese Praxis steht im Widerspruch zu den allgemein gültigen gesetzlichen Bestimmungen und der Rechtsprechung des Obersten Gerichtshofs, wonach die Reparatur des Fahrzeugs nicht die Verpflichtung zur Behebung des Schadens bedingt. Wenn Ihr Versicherer also von Ihnen verlangt, eine Reparatur vorab durchzuführen - müssen Sie dem nicht zustimmen.

verunglücktes Auto

Suche nach Totalschaden

In manchen Situationen wird die Entschädigung durch Überschätzung des Reparaturwerts herabgesetzt. Dies geschieht, wenn die Wahrscheinlichkeit eines Totalverlustes besteht. In einer solchen Situation setzen die Versicherungsgesellschaften die Reparaturkosten absichtlich zu hoch an. Interessanterweise legen sie ganz andere Kriterien an als bei den sogenannten Teilschäden.

In einer solchen Situation wird keine Anpassung der Teilepreise vorgenommen, sondern es werden die Preise für neue und originale Teile und Materialien verwendet. Es werden auch keine Optimierungsprogramme verwendet, und die Arbeitsstundensätze werden in Höhe der Maximalpreise der von den autorisierten Servicestationen erbrachten Leistungen übernommen. Es kommt auch vor, dass der Preis des Wracks selbst überhöht ist. Und all dies geschieht, um dem Geschädigten den geringstmöglichen Schadenersatz zu zahlen.

Wenn Sie vermuten, dass ähnliche Praktiken auch in Ihrem Fall angewandt wurden - finden Sie mehr heraus, indem Sie odszkodowaniewypadkowe.pl

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